第一次買車似乎是人生重要的點之一，大概有著經濟能力或是身分的標示吧，雖然在台北活動沒甚麼必要性，我個人是興趣缺缺，但在懷孕的老婆強烈要求之下，還是認命買吧。
最開始，我打算看街上甚麼車最多就買甚麼，此時toyota altis絕對當之無愧，不但省油好開空間大，價格還不貴，因為量多的關係，後勤維修更是不用擔心，看看計程車就知道，我家一直以來開的就是corolla，還需要別的理由嗎。
平時哪怕只是買個普通的電子產品都要做好久的功課，貴松松的車當然更需要囉，這時老婆大人發話了，對車沒甚麼要求，只要夠安全。
不查不知道，查了嚇一跳，車的價格，除了車頭mark之外，安全可說是最昂貴的配備了，可說越偏向經濟導向的車，安全性可能就越低，加上國產車傳言大都素行不良，cost down當王道，安全配備盡可能偷掉，把原廠的鋼梁換成更輕量的材質，不但讓油耗降低，更能省下材質的費用，更可怕的還有傳言換掉鋼樑用焊接的，就不知是真是假了。
我們定義所謂安全的車，條件最少要有六顆安全氣囊，配備循跡防滑系統<=這不知為何被稱作國產車票房毒藥，還要通過歐洲美國各大安全撞擊測試。我們看的測試是IIHS，測的項目很多，包含前、後撞擊、前方偏位撞擊、車翻滾、側面撞擊，為了拍這麼些影片，不知撞爛了多少高檔車，聽說裡面的假人更貴，真是昂貴的測試，但是帶來的經濟效應就更可觀了。
大部分的進口車也都能通過這些測試，國產換料版就不知道了，雜誌說國產和進口車是不能相提並論的，真希望國產車能好好經營，不要老想著做便宜衝量，做好監督，讓我們有更多選擇。
IIHS因為幾乎大家都能通過測試，變得好像很不值錢，在 ２０１３年推出新的測項"偏位小區撞擊測試"，對準車頭25%下去撞，模擬電線桿或是路樹，直搗駕駛座，雖然時速只有60多公里，但還是讓很多車廠吃了苦頭，很多車車頭粉碎了，A柱整個撞爛，因此得到了Poor評價，僅有少數本來就很講究安全性的車能通過，這裡面符合我們預算的，也就得到acceptable的Mazda 6，與得到Good的Honda civic和Subaru Forester，但是civic是國產版，也許在台灣會出現不同的情況，我們就先相信Honda即使國產化也不會偷料吧。
首先看的是裡面最親民的Honda civic，以前也叫做喜美，喜美也是一代熱門車種，唯一被人詬病的就是鋼板薄，現在的civic有通過撞擊測試，Honda有在這下過功夫，2.0頂級版的配有六顆安全氣囊與循跡防滑系統，撞擊測試得到5個good全滿，要價約88萬，業務說Honda的循跡防滑叫做VSA，與一般的不太一樣，算是進階版的，在2014第二季小改款後，1.8也配有VSA了，要價大約80萬。
civic內裝感覺不錯，油耗也不差，國產車後勤維修也很方便，可惜後座感覺有點小，如果以後要買成長型的兒童安全座椅可能會有點擠，難以把掙扎中的小朋友塞進座位中綁起來，加上Honda全車系都沒有老婆強烈要求的ISOFIX兒童安全鎖，因此雖然是這三台中唯一國產的，但還是有點考慮。
同場加映Honda CRV，因為有後座空間的問題，業務推薦現在主打賣最好的CRV，現在還有在做促銷，安全性要接近先前訂的標準的話，要價近100萬。空間是夠大了，但我不喜歡天窗，聽說容易有漏水的問題，安全數據又有點差強人意，也沒有老婆要求的ISOFIX，暫時就不考慮。
我們接下來看Mazda，來這看車的人頗多，看來是新的潮牌，從Ford分出去的，好處是即使是進口的Mazda 6，部分零件也能用國產的Ford來替代，免去部分後勤維修的問題。
接待我們的是個有點年紀的業務，當我們表明要看Mazda 6後，他表示沒有現車可看，但是Mazda 6跟Mazda 3差不多，就是大一點，然後就開始推現在主打的Mazda 3。
我們考量的是安全性，Mazda 3在數據上似乎跟Mazda 6有一段差距，業務聽罷，看了看我，說我看來不像是會開快車的人，不用花到大錢去買Mazda 6，他開車開了幾十年了，這些東西一次也沒用到，其實真的不需要，就讓我們去看看Mazda 3內裝與空間，然後預約了Mazda 6的試乘，說看了實車才會有感覺，MAZDA 6入門款，要價98萬。
下一站SUBARU，我們的目標是森林人forester，定價102萬，其實已經略破我們的預算了，但看在IIHS也是得到5個good的全滿，配有七顆安全氣囊，多了一顆駕駛座膝部氣囊，循跡防滑系統、全時AWD，還有ISOFIX的分上，以安全性來說是這幾台的冠軍，不看看也說不過去。
首先是空間，後座相當寬敞，尤其頂部加高，視覺上空間感就更大了，即使放了成長型安全座椅仍有一定的空間，當然放了兩個的話中間坐人還是不舒服，後車廂空間也不錯，平整方正還能堆高，如果有需求也可以把後座座椅往前壓，腳踏車都可以放進去，可惜102萬這款配的是絨布椅，坐起來也沒有civic舒服，將來小孩打翻飲料或是吐了會很難清，要106萬elegant那款才有皮椅，車內塑膠感稍嫌重了點，在這個價格區間裡配的內裝還這麼廉價，實在是有點難懂。
看了看還可以，業務就順水推舟的跟我們預約試乘，我練習開的是VIOS，車身變大變重的多，但力量感也大的多，因為不太會開的關係，很多東西都沒有嘗試，像是換檔撥片、從省油模式切換到運動模式之類的都沒碰，也沒有用大腳踩油門或是緊急煞車。以這不專業的試車感覺，油門順暢有力，起步快、換檔時機也不錯，開到凹凸不平的路面上，前座的我是可以感覺到路面的起伏，可能車身比較高的關係，感覺有些晃，後座的老婆說還算平穩，也許跟胎壓太高有關吧。
大致上是沒甚麼問題，就開始談菜單了，SUBARU新車價格很硬，跟網路上流傳的一樣，就是簡簡單單的折三萬，然後再補送大約一萬元的配件，其餘的花招都是虛招，即使多凹到甚麼也是從別的地方換來的，另外就是網路傳說中經銷商會比直營店多一點彈性，也不知是真是假，談到甚麼就是多比較和緣分了。
最後還是選了最貴的下單，好熟悉的故事。菜單如下，Forester 2.0i，加裝皮椅、抬頭顯示器與胎壓偵測、兩眼倒車雷達、全車v-kool 隔熱紙、海馬腳踏墊、行車紀錄器、乙式全險部分自付、領牌、etag，加總起來比elegant還貴些，付現，比起所看到的那些菜單，不神，但還算可接受啦。
車還沒入手，就先來個尾聲，因為有同事最近也在看車，就陪同去看了VOLVO，整間店給人的感覺就是霸氣外露，我們看的是S60，也是5個good滿分，還有許多很炫的智慧型主動安全配備，座椅坐起來就是舒適，內裝可以充分感受到這是輛高級車，不用看mark也能知道，但是入門款要價接近160萬，完全是個不會看的範圍。聽聞歐洲車折價空間大，這邊問到現金折價可達15.5萬，SUBARU、HONDA、MAZDA這幾家真是情何以堪，但總價擺在那裏，沒打個六折七折沒得商量。
先前我cancel掉MAZDA 6試乘了，因為如果空間跟Mazda 3差不多的話，其實感覺有點普普，應該也就比civic大一點而已。到了後來，陪同事再次進入Mazda，是另外一家營業所，我才看到了Mazda 6的實車，哪裡只是大一點，根本就大很多吧，比我們買的subaru forester還要大，只是沒那麼高，內裝感覺也比較豪華，配備也多，椅子還算ＯＫ，配得上百萬的車價，但基本款依然沒有皮椅，除了我們要求的氣囊與循跡系統，還有很多很炫的電子主動安全裝置，據說是跟volvo很像的那些，都可以在MAZDA 6找得到，不過我對這些影像辨識的主動安全性配備不具信心，所以不在考慮範圍內，要說馬六與森林人相比，各有各的好，但還是難免有沒比清楚就下單的感覺。
以上是車還沒入手的感想，挖空大塊的存款，很痛又很有罪惡感，入手後大概會有另外一篇吧。
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